기가 스팅- 자동차 제조의 새로운 기술

기가 스팅 ‌자동차의 흰색 몸체의 여러 복잡한 부품을 다이 캐스팅을 통해 단일 부품으로 통합하는 혁신적인 제조 공정입니다. 이 기술은 통합 제조를 사용하여 원래 여러 부품과 여러 프로세스를 주조 기술을 사용하여 원피스로 한 조각으로 통합하여 용접 프로세스를 생략하고 완전한 큰 부품을 직접 얻습니다.

그만큼통합 다이 캐스팅기술 (Gigacasting)은 2019 년 Tesla에 의해 처음 제안되었으며 2020 년에 Model Y의 후면 바닥 생산에 적용되었습니다.이 기술은 대형 다이 캐스팅 기계를 사용하여 액체 금속을 금형에 주입하여 최종 부품을 형성하여 여러 부품의 일회성 성형을 달성합니다. 이 기술은 제조 공정을 단순화 할뿐만 아니라 생산 효율성을 향상시켜 자동차 산업의 경량화를위한 ​​새로운 가능성을 제공합니다.

현장에서기가 스팅 기술, 재료 선택이 중요합니다. 전통적인다이 캐스팅기계적 특성을 향상시키기 위해 열처리를 겪어야하지만, 열처리 중 큰 크기, 변형 및 표면 결함으로 인해 피하기가 어렵 기 때문에 비용이 증가합니다. 따라서 통합 다이 캐스팅의 핵심 기술로서 열처리가없는 합금은 업계의 주요 장벽이되었습니다.

현재 국내외의 많은 회사들이 열처리가없는 알루미늄 합금의 연구 개발 및 촉진에 전념하고 있습니다. 테슬라는 심지어 자체 개발 된 특허를 적용했습니다.다이 캐스팅 알루미늄구조 성분에 대한 합금 "Gigacasting 공정에 대한 합금.이 재료는 강력하고 내구성이 높을뿐만 아니라 연성이 우수하여 생산 비용을 효과적으로 줄입니다.

기술은 아직 초기 단계에 있기 때문에 대량 생산의 수율을 보장하기 위해서는 풍부한 경험과 기술 축적이 중요합니다. 이를 위해서는 곰팡이의 강도와 인성을 향상시킬뿐만 아니라 온도 제어, 진공 관리, 성형 체계 최적화, 프로세스 매개 변수 조정 및 후 처리에서 심층적 인 연구 및 실습이 필요합니다. 일반 다이 캐스팅 금형과 비교하여 설계 및 제조통합 다이 캐스팅 금형의심 할 여지없이 더 복잡하고 도전적입니다.

기가 스팅 기술의 홍보 및 적용은 산업 체인의 업스트림, 미드 스트림 및 하류 간의 긴밀한 협력이 필요합니다. 산업 체인의 상류는 주로 재료 공급, 장비 제조 및 곰팡이 연구 및 개발을 포함하며, 미드 스트림은 생산 및 제조입니다.다이 캐스팅 회사및 다운 스트림 고객은 주로 OEM입니다. 모든 링크는 통합 다이 캐스팅 기술의 지속적인 개발을 공동으로 홍보하기 위해 효율적으로 연결되어야합니다.